不是说这个机场本身有多牛，而是综合交通枢纽简直无与伦比。飞机场与高铁站相连通，下了飞机直接坐高铁，简直不要太方便。国内目前这种设计的除了虹桥，可能就只有大兴和郑州了吧，长春机场好像也是。不光连通高铁，飞机与高铁、地铁、高速、城市综合体，全部相连，这种超级交通枢纽，真是方便，设计师真是个大神。重点是不但相连，飞机、高铁班次还多，地铁三条，目前国内没一个能媲美。除了虹桥，下一个最有机会设计成这样的，应该是新郑机场和宝安机场。

就中国而言，铁路航空化而非通勤化，和机场放一起确实是不错的设计，前提是机场规模不能太大

长春机场十年前就这样了

青岛 贵阳都有

郑州可以

打个比方，如果把机场比作航空母舰，那么拥有350高铁穿过的机场就相当于核动力航母，立体交通，源源不断的客流。（城际铁路，市郊铁路不算）

机场连接高铁站，吐鲁番也是吧

国内很多

你好像忘了武汉天河啊，

长春，大兴，天津（在建），石家庄，青岛，郑州，阜阳，南京（在建），徐州，淮安，浦东（在建），杭州（在建），宁波（在建），武汉，广州，深圳，潮汕，海口，三亚，贵阳，双流，天府（在建），重庆，兰州，银川，呼和浩特（在建）都有空铁联运啊，只是车次多少和距离远近的问题。。。

贵阳龙洞堡：？

虹桥最恐怖的是最近10年内，还会接入多条市域铁路。嘉敏线 示范区线 机场联络线等。整个虹桥可以无缝快速到达苏州 嘉兴 浦东机场 上海市区。其他带高铁站的机场和虹桥比 车次太少了。

上海东方枢纽（上海东站+浦东机场）

虹桥的停车场表示mmp，两次次去虹桥接人，被坑爹停车场搞得晕头转向，要是停车场能友好点就好了

上海这种城市规划成这样很正常，其他城市没有这么大的需求