首先，我是挺喜欢特斯拉的，车也确实好开。但是有一说一，我觉得特斯拉好像被过于吹捧了，导致现在有个奇怪的现象，开22万的特斯拉看不起50多万的蔚来甚至BBA（但也不全是这样，还是看人）。我觉得造成这种现象的原因，主要还是马斯克太牛逼了，把人性的心理拿捏的明明白白。他很聪明，先是造个上百万的车，把品牌调性搞上来，他也知道没几个人会买，最终目的还是20多万的3/Y，在人性上来说，谁看了不迷糊，就类似花200块买LV的包包，自然觉得好像捡了便宜一样。还有，他搞火箭可能真的是为了科技改变，但也是为了塑造高大上形象，虽然没成功，但车主会把自己代入高知人群的角色！所以为什么都说特斯拉车主会有一种优越感，哪怕我是送外卖的，我也感觉我是开车火箭送的！

特斯拉比国产强在哪？你想明白两个问题就知道了。1，为什么比亚迪卖的比特斯拉多，而且还用的自己电池，利润缺低那么多？其他国产汽车也一样。2.为什么去年年底，国产汽车纷纷涨价，而特斯拉却直接大降价，把国产打懵逼

就和小米用户喜欢雷军一样

跟开特斯拉的一起喝酒 一股子上等人的优越感

要想在中国市场混得好必须懂心理学

因为他是洋人，国内普遍崇洋媚外，工业垃圾也能吹成世界第一

有一点你说错了，他的火箭可回收技术早就成功了，已经开始盈利了，你说的没成功的应该是星舰，这个还需要时间。

特斯拉有饭圈文化？我怎么觉得身边开特斯拉都说车好开，也没听谁像老娘们说人家车怎样怎样

bba普及了就捧了个tsl等t普及了就下一个。总之就是突出一个卓尔不群

有问题就是自己不懂自己研究去，出事故了就老老实实给爱车陪葬，别跟个没受过教育的玩意一样给我们开特斯拉的高知人群丢脸

特斯拉的走量车型实际定位就是电动车里的丰田，比较工具化。

有一说一model3真的好开，很好开，能理解为什么年轻人那么喜欢了，自己开过一遍就变特孝子了，开起来十分过瘾，操控好路感强像跑车一样，我开过最好开的车没有之一，打算结婚就提一辆给自己老婆当彩礼。自己的车镇

小鹏造飞行汽车不也是一样道理，飞行汽车不是技术不行，而且没有他发展空间，你要飞得高，影响人家飞机航线，你要飞的低，那你得问问别人同意你飞在他头上不，你要飞的不高不低，安全问题哪个车企负责得起

我也看不起蔚来（因为李斌） 但是不可否认的是买蔚来的都有实力

是这样看不起的吗