市域线只有连接中心城区，才会有客源，有出路。只连接到郊区，和高铁比没有优势，郑开是这样，郑许还是如此！郑开城际是河南省，郑州市，开封市，国铁集团四家在联合赔钱，每年按股份比例赔偿损失！郑许是步郑开的后尘

郑许当初是拍脑门结果，你说的这种在2020已经有了明面的规划，S2-S4（k1-k3）就是这些，都过市中心

郑许线走11号线位，延伸到市区如何？

当初就应该这样设计路线 经过新郑市区 不强行经过许昌东站

所以得赶紧修K1线，不过郑许市域铁路如果当初能延伸到郑州东站也不错

郑许开了之后也是运椅子。郑州市区许昌市区加起来千万人口都照顾不到，只有港区和沿线坐着方便

特意避开人流密集的区域，短期来看想不运椅子都难。

说的跟一号线不赚钱似的。

ling导拍脑门决策

赶紧延长到平顶山才有可能盈利

这条线本来就是港区的骨干线路，不会去新郑市区的

许昌出钱给新郑修地铁吗？动动脑子

地铁修哪都赔钱