石河三个地铁站 可是镇中心去哪个地铁站都不方便 大连的郊区线偏僻、远离人工密集区也就算了 不通公交真是无语了 从青尼坐地铁过去8块 打车去镇里还得10块，再加上半小时间隔，客流能上来就怪了！就不能通个地铁连接公交？！形成良性循环！

石河去普兰店和金州都坐小客了，没几个坐地铁的，太远了

12号线也有这个问题，站点巧妙的避开了人口密集区。

大连修地铁基本都是为了卖地

大连湾也一样

等房地产开发到那就会好一些，配套总是需要时间的

这属于战未来，三支通车的时候也是几乎完美的避开了金州主城区

你去南关岭看看也一样，南关岭五个地铁站，没一个近的，

首先，13号线一期本身就是县际地铁，线路大部分处于农村地区，中途经过二十里堡、三十里堡、石河三个乡镇以及普兰店的新城区，除十三里、三十里、普兰店城区主要三站（海湾高中、大医三院、普兰店开发区）外，其他站点人流量稀少，特别遗憾的是石河镇，在镇内设立的三个站点（石河北海、普湾体育场、石河黄旗）均在荒郊野外，距离镇中心至少有3公里的距离，对该镇中心的居民来说不是很方便，正是因为地铁站地理位置的原因，再加上镇中心没有公交车与地铁站接驳（二十里堡镇中心的情况也类似），大多数居民乘坐公共交通工具去普兰店和金州两个城区仍然选择直达公交车或小型客车。另外，地铁站周边1公里范围内没有大型居民小区、学校、大型商业体、大型工厂等企业也是影响客流的主要因素。还有，近年来农村人口老龄化、空巢化越来越严重，越来越多的农村年轻人走出农村，奔向大城市工作生活也是线路人流不足的又一诱因。

13号线线路内的两个绕圈：小绕圈：不经过金州石河镇中心，却照顾了普湾体育场和金普高铁站，而到金普高铁站需在石河黄旗站下车后还需要绕行一大圈；大绕圈：金州城区以北（指和平路以北）的各站去大连市内还得绕开发区一大圈，以在普兰店出发为例，就算在开发区站急匆匆地换乘，到后盐站累计则需要1小时25分钟；如线路直接走金州老城区不用换乘直接到后盐站则需要约1小时5分钟，减少了不必要的绕圈行程。