用的都是落后的科技，没创新，霸道陆巡能机械就机械，毛病当然少，靠着所谓的稳定和营销，加价，哄抬品牌价值。路虎为什么小毛病多？人家创新多，全车都是黑科技

丰田连行业平均都达不到，笑死个人

保值率跟汽车更新速度有关，凯迪拉克，猎豹，路虎，通通不保值，为什么呢，因为科技水平更新换代快，今年跟明年差一截，当然不保值，霸道10年都不出新科技，买10年前的车跟今年的车就新旧不同，能不保值么

路虎三年更新对比霸道三年更新，看笑了，霸道有些配置不仅没升，还减配了，三年就更新了cd，屏幕，路虎满满的黑科技大更新

可能大家买车还是选可靠和保值大于噱头和配置

路猫跟普拉多比实属制杖操作，好歹你跟破雷比

丰田就这样，没什么优点，也没什么缺点

丰田好像没什么车有电子档把。本田都有

上来就是陆巡霸道路虎，，我进错场了

那看来宝马就是工业辣鸡了，排凯迪拉克后面

你会发现同价位两田的配置是最抠门的，但它俩却卖的不错。丰田抠门到30几万的车连个后雷达都没有；本田牛到20W级别的车给你的彩色液晶屏、但却是不能触控的十几年前老古董；丰田更是20万级别的车可以就给台华丽的收音机

你好，我们丰田是这样，使劲加价炒保值就完事了，会有脑tan买的

这些配置不是创新吧，只是堆电子产品

电子产品多功能多肯定故障率就高 5万买辆车 除了大灯音响基本纯机械你跑60万都不用修啥！

路虎问题多确实是电子设备多 机械设备不容易出问题

陆巡的发动机放在德国早就进博物馆了

主要原因是丰田车开不坏，质量在那，买二手车主要就是看质量

鬼子车都没什么好东西，不过路虎也一样不行，你看看保时捷

路虎是只要研究出来就装上去，刹车失灵还没解决弄那么高科技有个吊用

创新？怎么定义的？路虎这几年给汽车工业带来了什么颠覆性的东西吗？是无人驾驶？还是油电混合？侧方位后视辅助？还是插电式？氢燃料？还是驱动方式？还是说敢于大胆使用更多的电子配置？那都是电子供应商采购的，跟创新有锤子关系？就像画八万块买个最低配桑塔纳，到汽配城加装一个倒车影像，你说这叫创新？

黑丰田无所谓。。但是你捧路虎干啥。。路虎更新配置了就可以随便坏了吗？是这个意思吧？这脑回路。。车是消耗品，花钱的，有人喜欢新科技，有人喜欢耐用？有问题？需要你操这个心吗？市场供需关系，有人有需求自然就有这个市场，咸吃萝卜淡操心

本来就是啊。。

买得起酷路泽？买得起570？

买二手车的人会在意科技？何不食肉糜？

所谓的科技就是拼命堆料？什么车道偏离自适应巡航能给它按的都给按上，反正消费者买单，最后大家都做高端车，**不配拥有车？这榜单上前面的那个不是高溢价的高端品牌，包括号称国产高端的领克wey，反正堆料就完事了，三大件太麻烦，其他配置堆上去就是高端了

你买了路虎还是买了丰田？在二**里百分之四十一的热效率是落后，80年代就有的涡轮是高科技？脑子呢！

星脉新车放茶杯的那块盖子打不开了，这有什么科技创新的.最基本的东西都做不好，看车时宣传手册都没有，啥具体配置图片都没有，就简单的一张价格破表

内饰高级不等于高科技。也就国人喜欢高级的内饰感。不过合资车企都抠门。而丰田本田马自达在内饰上是最扣的几家车企。

这东西看购买人群需求，霸道要的是车，配置没那么在意，主要是稳定性和**性。中东版配置低，但为什么都喜欢，就是图便宜。真想要配置比亚迪又便宜又逆天，岂不更好。

汽车首要属性是载人的工具，好开、省油、安全是最重要的，好多品牌不愿意在调教上下功夫，因为是肉眼直接看不到的，大部分消费者是买第一辆和第二辆车，也不懂什么驾驶感，反正都比驾校车好开。堆配置是最简单的，要说技术，丰田的混动技术其他公司尾灯都看不到，也就本田稍微有一战之力，按你的逻辑，落后技术的车保值率还高，买车的都是sx？