坐标北京，上周末（2月4号）买的g6t（都市版），价格4299，送了一个车衣，一个碟刹锁，无其他赠品。目前骑了97 km，说一下自身感受：1，买的灰色，外观还是很好看的，坐桶下还有一点地方能放充电器。2，店里给装的天能T3黑金石墨烯电池60V22.3A，脚踏装了四块，坐桶装了一块。北京目前季节温度问题，T档的话能骑60km。3，电机是金宇星48 400，有没有了解的朋友，北京买的车，是不是网上说的800w电机？4，去店里装了中撑，85元。需要拆链条，要不然磨链条，中撑好像是速牛的？店里说小牛没有原厂中撑， 反正做工一般（上面全都是小点点），结果回家网上看，有卖原厂小牛g6t中撑，某宝自己搜的，不知真假。5，这个车，前碟刹磨盘，兹啦兹啦响，店里说新车都磨盘，骑骑就好了，我丢……6，T档正常骑行，松开电门以后有明显减速，感觉跟轻轻带着刹车一样。有几个问题请教一下各位，感谢感谢！！！1，电池现在是60v，能不能改到72v？因为去店里问，店里回答说改72v需要换充电器，电控，仪表盘才行，大概要1000块钱，我特么无语。换充电器我能理解60v换72v，电控我看网上有人说牛店那个kb1的设备能刷电压，可行吗？另外换仪表盘什么鬼？2，这车前碟刹磨盘，大家都怎么解决的？3，正常T档骑行，松开电门有明显减速，但是切换到S档就正常滑行了，这是什么情况？怎么解决？4，店里推荐的 179/年，299/三年 牛油保有用没，大家都买保险了吗？5，有没有朋友知道g6t在哪买转北京小绿人那个充电口的转接线？ 谢谢了……这两天拍的图，大家凑合看一下……想建个g6t交流群，暂时就俩人，想加群的私信我一下吧。最好在北京…

正常T档骑行，松开电门有明显减速，应该是动能回收 仪表盘会显示eco

你在北京哪里买的呀？我问一家店要的很贵。我先回答下问题，这车t档下动能回收不能关，所以有顿挫感。另外都市版确实没办法直接改72，控制器不支持，北京好像没有蓝标的动力版，但是可以改48或60v锂电。牛油保就是个保险，新车可以买，就是性价比不高。

1)牛油保我没买 反正我是没用到 目前已经一年多了 2）磨盘磨着磨着就好了

续航多少？

磨盘没有骑一段时间就好了这说法，都是店家忽悠人，把车架起来转动前轮，看看转动是否顺畅，否则就是没居中好，牛友保我只买49元哪个，上牌再买个意外险，大城市没人偷车，都是偷改装件和改装锂电池

咸鱼上买一个G6T 72V控制器就可以了。按我的理解这个车原厂的意思就是让你们改成锂电来骑的，特别是G6T动力版。

前两天在北京一牛店看到这车，算是国标里的大体积车型了。 挺喜欢的。想知道这车的车架是类似电摩那种双管复合车架，还是像U2那样的单管车架。

电机功率就是看后面字母的最后两位，你给挡上了，60改72其他车型都没问题，但是对于这种带NFC刷卡的需要重新匹配才可以，和九号车型类似，72的电机是1200W

另外，电机标注400W是为了检查过关，实际上不止400

你这车没加长屁股吗？就是像电摩那样的一体坐垫。另外，一松车把就减速那是能量回收。你可以到百度G6T贴吧看看。

现在已经骑了165km了 ，更新一下几个信息：1、自带的 3.0*10 的轮胎有点滑，尤其是在马路上压白色实线的时候感觉很明显。2、第一格电池（80-100%）不耐用，骑5公里左右就没了，反而第二格电池比较耐用。3、这个车能改定速巡航吗，我看网上说把一根线换到另外一个接口上就可以，有尝试过的小伙伴吗，这个方案是否可行？

我感觉这款是G3C 差不多，G3C已经停产 电池也是6023A电池，G3C质量真差，我感觉G6T就是G3C的套娃，你说的那些问题 比如 碟刹刺啦响 G3C也是通病。 天能这款电池T3，依旧换新价格430 ，你买牛油保非常不划算。

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石墨烯电池是特指电池本体结构主体石墨烯为主；现在卖的电池其实是玩文字游戏，只有正极材料是石墨烯，严格来说天能这种是“石墨烯基”电池而不是“石墨烯电池”他完全没有资格这么叫，石墨烯材料目前大概每公克3000元左右那么你的电池是十几斤重，你觉得你买到的是啥？铅酸，锂聚合物电池的正极改成石墨烯基的话，理论上，行内人士和我说可以拥有3倍放电倍率，但是热管理非常难搞，只有汽车这体积有水冷才能用，电动车用石墨烯基顶多就一丁点有等于没有