byd赖以独大的几大优势:1.混动方面的先发优势2.相对合资车企的营销优势3.国货的情怀优势。但这三个优势在面对华为时来说反尔是劣势，因为华为在电控技术、营销以及情怀上都是强于比亚迪的，而且在品牌调性更是远远强于迪迪。所以华为的入局，基本上锁死了迪迪在中高端市场的发展，能稳住低端市场就不错了。怕就怕华为以后出个低端品牌，例如荣耀

魏派老总喷华为其实是在害怕，因为华为一旦进入某个市场，就会吃独食，比如做手机时搞得小米和蓝绿大厂市场份额差点掉成others，猴王都喊出了:生死看淡，不服就干

当年搞出电力革命，是因为漂亮国倾其所有力量的打击。我们完全没有意识到，这是场工业革命4.0，等到明白这一点，已经鸡飞狗跳呢。天天都在谈判，看那些丑陋的表演，实在是筋疲力尽呢。

汽车市场不能完全比作手机市场，燃油车时代还三足鼎立呢。强如丰田也只是10%。

智选模式很高明

华为不做低端车，可惜

深吹内战

他们之间存在竞争的车型又不多，水军天天制造矛盾是什么意思

祝华为粉早日开上30万m5

甲醛吸多了脑子坏了

我不信这些造车新势力

比亚迪很快就要出高端车了，80万左右吧，试水一下

华为选的合作伙伴不给力

宋大丹还不来？

猴又挑拨，byd和问界价格区分这那