不是写了嘛，智己

就这叫不出名字的牌子，比很多大公司实力都强，别看不起只能说做车门槛太高，动不动几百亿打水漂，现实中一个公司能十年赚几百亿都算大公司了

上汽的车

就一垃圾车

因为全是组装的。。很多部件还要外国货，电池还疯涨。。

我有一辆5系和一辆泰迪，基本5系扔车库为主了，泰迪行驶质感碾压5系，更安静省钱，加速更好，所谓的BBA，纯粹是为了点面子而已，我也是，所以我的泰迪是用天籁换的，身边的很多一起的人思想都在改变，今天我的一个客户果断卖了A8，入手泰迪，我只是没有其它选择，也想掉处理5系，但不知买别的啥电车好，电车，我只认泰迪。

杂牌电车，你看看高合电车，卖80万，90万，谁听说过这车？理想，蔚来，今年新出的电车也是50万60万起步，电池，发动机，变速箱，一样都造不出来，自己的车也造不出来，让原来倒闭的车企代工的，众泰，赛力斯什么之类的倒闭车企代工

前两天我去外面吃夜宵，我开着自己的大众探岳去的但是那边停车没位子所以我就想停到旁边一个酒店的地下停车场，结果被门口的保安给拦住了他说不是住店的人不能停这里！过了两天我开着朋友的比亚迪汉EV过去发现那个保安居然问都不问就直接开门闸让我进去了，难道比亚迪汉ev真的能让人高看一眼吗？

智己的底盘操控可以说是天花板中的天花板了，只是你见识短浅而已

造车门槛低，收购我现在机械厂的集团也造电车，价格2～3十万车的名字都没有听说过（这也是为什么大家都说智商税）

巧了么

当初的手机不就是这现象，过个十年八年再说

新能源的电池已经很贵了我这里上汽时代，江苏时代厂地都是几百亩的划还有个石墨烯厂妈的中国人造不出耐开的油车，只能玩电车，我只能说有钱人太多，愿意去玩这些新鲜东西

大神科普可不是这样的