是这样的。。那些标榜自己一千公里，700公里的纯电车，车主到手后的真实续航有多少公里？然后到了冬季，续航又要打多少折扣？随着里程的增加，电池衰减有多少？随着电池的衰减到一定程度，换一套电池又需要多少钱？那些标榜自己终身维修的，有多少免责条款？以上这几点，到底算先进还是落后呢？没有续航焦虑，不用考虑电池衰减的增程，怎么也不算落后吧？当初我们喷那个理想one，也只是喷那个东安的3缸机吧？我是真的搞不懂了，所以来这里找各位大哥虚心请教下。。。。

求好哥哥们答疑解惑。。。

终身质保不保正常衰减刚才刷抖音一个比亚迪EV百分之18的电直接熄火停车 高速上

求好哥哥们答疑解惑。。。

增程式动力损耗大，需要保养两套系统，属于脱裤子放屁的类型除非比亚迪或者本田那种改进款理想1跟问界那种纯属忽悠傻狗

电车大概都基本夏天8折，冬天6折，高速再下去一折，没有特别的例外，不要相信什么电池什么电池，其实都差不多，小品牌相对电控差一点。

冬天零下20，高速，开暖气，开130弱弱问下1000公里续航能跑多少公里，懂的大神回复下，谢谢

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你去买来开开不就知道了

汽车刚出来的时候远不如马车，请问汽车对比马车是先进还是落后

蔚来7折

今天在下午4点广清高速开100到130。开了50公里全程超车。打8折可能广东没人看贴吧龟速全是油车

过户车不享受终身质保，所以一手车主你们就开到报废吧，没有大冤种会买二手电车的

江浙沪地区，冬天满载限速100高速7折，夏天满载限速80城市快速路9折，这是我的实测。以上仅限一次性长途出行，如果是每天20公里市区地面上下班重复，那只有5到7折，看路况。

百公里电耗20度