首先，我作为一个华为手机用户，投华为车bu解决方案简历的人，对华为真的是没有主管偏见和恶意的。上来就喷nc粉的还是绕路吧。首先总体来说m7整体产品力强于理想毫无疑问，理想动力总成有致命缺陷，但是我还是认为理想包括大众id6空间比问界强，当然这里我认为理想的第二排也是有槽点，理想第三排的空间大是因为理想第二排的靠背又鼓又薄，实在是无语。但是就第三排可用性来说，我认为理想大众id处于及格线以上，问界不及格。

问界第二排是比理想包括我试的id好，头部空间，坐姿，座椅舒适程度更好。当四座车用显然问界毫无疑问的强，上面也说了理想我认为最大的缺陷在于动力总成，背大锅。

但是我也说了问界第三排我觉得很难用甚至不可用，这点我认为就是它本身产品力和产品定位的冲突，一方面你宣传大空间6座，另一方面6座有两个座巨难用，而且后备箱真是啥都放不了，小的可怜，我觉得很矛盾，所以我说问界m7这个车真的就是诚意不足。

空间这点因为依托小康，拿油车平台改电车，头灯尾灯这些连造型轮廓都没改，显然就是开发周期不足，直接拿现成模具和生产线改的，这毫无疑问，没啥可洗的。小康没有大suv平台，我认为现实就这样，华为把m7做成这样尽力了，但是你不能说尽力了就做的很好啊？

然后谈谈销量，我觉得问界销量碾压理想毫无疑问，华为背书加上动力总成车机的绝对优势，理想one不换代就等着销量被吃完停产。但是我还是认为问界虽然比理想好，但是他自己本身最基本的点没做好实属不应该。

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m7定位就不可能给你更大啊。m9怎么办？

最后谈谈油改电或者套壳这件事，我认为车好不好看疗效，看体验，你车身结构不变，但是用料提高，配置变高，体验变好，这就行，硬说套壳咋的没必要，但是吧这次偏偏挑了个短轴距的车套，导致空间g了，这就有的说了。希望下一代m7或者说m9有独立的平台，不要整一些黑点。当然m7换代可能要四五年以后了

第三排就没有一辆车是能做人坐舒服的。做好第二排就行。

最后谈谈华为营销，虽然我华为手机从p9用到mate40也算是老粉了，但是华为有时候宣传真的尬，有些花粉也跟着变得极端，从消费者变成品牌的孝子，这点是真的可悲。

那个丢人的轴长比 海狗们一定要买车支持