刚刚换的创海双力的新电池，关于旧电池的信息如下:成品电池厂商：欣旺达，电芯厂商：ATL。这块电池由两块ALT电芯串联而成，单电芯的参数如下，额定电压:3.87V，额定容量:2200mAh，典型值容量:2250mAh，额定能量:8.59Wh。成品电池参数如下:额定电压7.74V，典型值容量:2250mAh，典型值能量:17.41Wh。此电池的实际容量为2250mAh，至于厂商为什么宣传4500mAh，是等效3.87V电压下的4500mAh，accu等软件可以对双电芯正常使用(不存在双电芯测不准的情况)，只是需要手动修改容量为正确的容量2250mAh，而不是检测到的宣传容量4500mAh。关于双电芯的实现方式:一加8T等双电芯手机，是采取了两块标准锂电池(3.7V，3.8V，3.85V，3.87V等)串联而成，不是说有两块电芯就是双电芯了，两块电芯并联和单电芯没有本质区别，而实际上绝大多数单电芯手机的电池也是两块甚至更多块并联起来的。至于采取双电芯的目的，不是某些人理解的为了双电芯能双路并行充电加快充电效率(仅仅是这样并联双电芯就能做到)，而是为了提高电池电压，这样的话可以在充电器输出10V的情况下实现低压大电流快充，如果单电芯的话，那么10V6.5A，就属于高压快充了，需要进入手机后进行电荷泵降压，增加充电时的手机发热，如果用5V低压大电流快充，那么达到同样的功率需要13A的电流，数据线，Type-c接口都难以承受如此大的电流，所以为什么一加以前单电芯都是最高30W快充，因为坚持OPPO的低压大电流快充方案，想要突破充电速率上限，只能提高电池电压。而小米等手机采取的是并联多电芯，充电的时候充电器的高电压在手机上进行降压为5V后，才对电池进行充电，这属于高压小电流快充。而放电的时候，因为电池电压过高，不适合手机电子元件的供电，因此采取电荷泵降压放电，会导致一部分电能损失(大约5%)，因此同样是宣传4500mAh容量，双电芯续航比单电芯要差一些。不要再有人说什么改单电芯了，也不要有人说某个店铺卖的电池是单电芯的，单电芯的电压不对，你根本开不了机，所有第三方电池都是双电芯，而且串联双电芯并不是一个需要什么技术含量的东西。

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