这应该是我第一次这么长时间的使用速联的变速器，只是在去年的时候买过一辆买菜车xc500。后来就匆匆卖了，老款机械gx的变速手感让我记忆犹新。首先呢，我搭配的是禧玛诺7100的51T飞轮和9100的链条。这次没有使用9100飞轮是因为9100飞轮远不如7100飞轮耐磨。而6100又太重。这样搭配其实没有太大的问题。但是链噪的问题始终让我头疼。今天我突发奇想，换回9100的导轮会怎么样呢？结果发现噪音明显变小了。而且充分调试后拨张力后。变速比原来更家顺畅。下一步我将使用45T的飞轮感受一下。 刚刚开始的时候指拨的设计让我头疼。出厂设置按一下只能变一档导致手指酸痛。但是可以在axs的apP中设置按一下变三速或者选择All。 后拨锁的设计属实好评。禧玛诺后拨拆装的时候非常容易蹭到导板。 关于续航。我不信有哪个一天骑24小时。没电了不知道充电。你买手机的时候会不会问店员没电了怎么办。指拨官方说续航可达2年。相比指拨，后拨的续航时间较为短的多，我通常为一个星期充一次电。 关于重量，指拨和他的大哥基本上是一样重，后拨相对于他的大哥的话，就稍微重那么几十克。但是我看闲鱼上面是有碳纤维的改件。 关于后拨张力。与他的大哥们都不如机械版本。这个具体什么原因吧里大佬都有解释过。 综上所述gx电子变速作为一款平民级的入门电子变速，现在在二手市场，全新的盒装价格仅为3500元左右。还是蛮香的。 最后想说一句，无论是禧玛诺还是速联它的设计都不可能让所有人满足。那种大规模铺货的系列不能代表整个品牌。阳光明媚，有人说它刺眼。就是这个道理。

最后一张图好看的能当壁纸了

速联12s全系列都可以混搭吗，比如xx1axs配gx飞轮曲柄

如果骑行无人区，几天骑行下来电池撑得住吗

xtr后拨和gx axs哪个体验号

乌漆嘛黑的，看不清，寄过来看一下

哥！饼！

gx axs 搭配禧玛诺的飞轮链条的话我各人来说更钟情于axs。电气化是大势所趋。现在自行车衍生出许许多多电子产品。他们不一定会给你带来什么实质的提升，但是一定可以给你带来更好的骑行体验。axs可以多备一块电池。