在吧里经常看到电车黑子说手机电池2年左右衰减到80%，所以电车也是这样。我只想说，脱离了数据都是耍流氓。三元锂电池大概循环1000次容量会衰减到80%，如果手机用户一天一充的话，那大概2-3年会感到手机电池不耐用了；如果一些高强度游戏玩家，平均每天用光再充满有2次或2次以上，那确实一两年手机电池就不太行了。问题是电车你一天能用光再充满那么多次？假如一辆电车实际续航400km，你每天开80km，那你得花5天才能把电用光，也就是说5天才用一个循环。那1000个循环就是5000天，都有13年了，届时估计也汽车差不多报废或者淘汰了。磷酸铁锂电池循环寿命更是三元锂电池的1.6倍以上，你确定你能把磷酸铁锂电池开到报废这车还没换？

我华为mate40，上市第一天买的，有高强度游戏史，到现在，衰减了5%。

其实没必要解释，很多人也只是人云亦云，就像说手机辐射一样，这个东西跟智商成正比，对于电车，不吹不黑就行，别人适合就买，不适合就不买，市场会自己做出选择的，网上图一乐罢了

红旗哥的mate40不服上市第一天买这都一年5个月了才衰减5%

既然如此，请问有哪一家企业敢只限制循环或者里程，不限制时间来质保的同时保证衰减程度呢？

家里两油一电，电太香了

导致电池衰减的不只是充电循环，还有时间，新电池哪怕一次充电循环都不用一直放着，过两年一样会衰减，这是化学物质的通性。

就一句话，最终解释权归厂家所有。

对比下燃油车和电车的官方质保承诺，实际上官方的质保，电车更久，里程更长

单电池循环1000次，电池组能有500都是你技术领先了

那比亚迪怎么不敢保“正常里程衰减”了？

手机是单块电池，电车就多块连接，电池只要一有多块连接的情况就不能按单块的寿命算，起码要打个7折

翻译一下，什么叫正常衰减

我只知道群里老哥的蓝牌毛豆X已经20万+公里了，全程超充（免费的），目前电池衰减17%。现在的电池怎么也比前几年的好吧，所以完全不慌好么。