馈电油耗4.2个，百公里加速5.9，四驱高性能版百公里加速3.9，雅阁、帕萨特之流技术老旧，配置又低，扛的住这波攻势吗？

关键是可靠性如何？这车刚上不久 论坛很多出问题的.

这个车 产能不足 大量准车主都在等车 内卷中 受苦受难厂家可以考虑下 每台车 加价3万5千 可以有效缓解提车难得问题为车主排忧解难

等着看雅阁什么时候凉

比亚迪需要创一个领克这样的走中高端的品牌，比亚迪目前最大的短板是名字和车标了

二鬼子们会说加速没用，谁开车那么玩儿命？省油也没用，谁差那几个油钱？要说啥有用？一车标二保值，这俩才是车圈永恒至理。

这车不是对标m3/m4，c63和rs5的吗？

日系车主开始反串了

国人买车还是看车标的，速腾1.4T+干式双离合 思域1.5T+CVT要16万多落地，一个月两三万台，迈锐宝1.5T+9at、凡尔赛1.6T+爱信8AT，落地16万卖几千台，这俩还是合资B级，比亚迪真正成长起来还是要一段时间。

这车多少能落地？

这种性能绝对不是dmi，dmp可能性大

等着啥时候凉

废话一堆，先把交车时间搞到一个月以内再来吹牛逼行吗

个人觉得，目前都注重品牌文化，就像小米手机一样，在眼里永远都是2、3q价位的感觉

亏电纯油4.2？