看了好多视频，东北新能源汽车车主使用体验。夏天挺好，冬天续航太差。印像最深一车主，零下17度，续航4oo，跑不了140公里(品牌不详，车况不详’。最冷时零下二三十度，5oo续航保守估算可能也就160左右(不能全用光，保留百分之二十电量)市区代步也够用，而且最冷三个月不方便，这个东西分谁用像我只用来市区代步多用。但是这个汽车价钱就没有性价比了。买车贵，并不省钱，充电还挺麻烦。

十万以内燃油车代步，总费用和电动车差不多，用起来省心，而且一次投入少，以后慢慢掏油钱，经济压力小。

插电混动，在东北还是比纯电有优势。夏天用电，冬天用油，电量百分之二十五以下发动机启动，还能供暖，油耗四升以下。缺点也有，提车预定(3一6个月)最主要还是价钱。一次投入高，一公里省2一3毛。一年一万公里也就省二三千块。性价比依然不高。本来自己预算是十万以内燃油车代步，后来相中纯电，但是，500续航要接近十五万，超预算百分之五十，压力确实有点大。纯电可能会放弃，自动挡燃油车经济实惠，十万以内不影响生活质量或是极小。插电混动，可以圆自己一个绿牌梦，和纯电一样，性价比确实不高。二三年内生活质量不咋地。唉！是进亦忧还是退亦忧？插电混动如果电池坏了，不能当油车开，不过厂家承诺首任车主非营运，电池终身质保。

不差钱还是电动好，混动更适合东北，但是新能源汽车在东北性价比确实不高

纯电车，冬天在外停放，一小时差不多续航掉一公里，冬天续航本来就差，停车还掉电，冬北不适合。关键是价钱还贼拉嘀贵。

纯电已放弃。唉！在东北，冬天，真是_想说爱你不容易！

市区代步，不差钱，电动车科技感十足，可以，但是对工薪阶层来说，贵。性价比不高

早就说了东北冬天不行

咱们这冬天太冷 不知道使用寿命如何

行，买之前明白过来就行

纯电就是性价比不高，冬天续航磷酸铁锂也就三四折(最冷三个月)，十万以下的东北肯定不行，哈尔滨有个电动车主说的实在:城市代步纯电没问题，城际代步纯电不行。其实富区代步，纯电挺好，去市里夏天没问题，冬天5o0的也够满电情况下(跑150应该行)不行包车去呗。大冬天的不在家好好呆着，能去几次市里？昨天晚上我弟弟帮我分析选自动档燃油车，便宜，全款不影响生活质量。今天又看看纯电文章，想贷款买个，肯定比没有贷款压力大，生活质量肯定有影响。其实电动挺适合我，大街上超过四十迈心脏有点受不了，上跃进路，油门到底，心惊肉跳的感觉贼拉滴刺激！是油是电举棋不定，就是差钱，不差钱肯定选电，其实插电混动比纯电更适合东北，与纯电相比多了发动机，保养维护麻烦一点点。混动也挺好，但是更喜欢纯电！

纯电汽车四五百续航五到十万在北方才会有发展。南方人民真幸福，五六万块钱三百续航代步真香！

平时早出晚归，没年没节，没日没夜，偶尔休息个一天半天还要在家睡觉，能去几次市里，真就是纯纯的市区代步，就是性价比太低。

才想起来，零下十七度400续航跑不了140的车主，北京车主，如果跑小长途，高速持续放电肯定续航差，具体用车情况描述也不够详细。市区代步肯定比小长途首电。更愿意相信大庆车主，600续航跑240－250四折续航。

我更关心，冬天零下2、3十度，电池会不会冻坏。