解放桥附近原有一座老龙头桥，是法租界当局要求清政府于1902年修建的。随着城市交通的发展，于1923年筹建新桥，1927年正式建成后，于1928年将老桥拆除。解放桥原名万国桥，即国际桥之意，北连老龙头火车站，南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比等9国租界，故得此名。而此桥位于法租界入口处，又是由法租界工部局主持建造的，所以当时天津民众称它为法国桥。抗日战争胜利后，当时的国民政府以蒋介石的名字命名此桥，叫做中正桥。1949年，天津解放后此桥正式更名为“解放桥”，并沿用至今。转发Tientsin629三图，【低调天津 高调发展】【活力天津 走向世界】多年来有一种说法比较盛行：“这座风格独特，现代感极强的铁桥，出自法国建筑设计大师，即巴黎埃菲尔铁塔的设计者居斯塔夫·埃菲尔之手。”关于当年工程招标的情况有十分详细的记载，17个投标商，31套设计方案。海河工程局曾参与审标，经反复权衡，最后选中了美国芝加哥布斯尔泽尔桥梁公司的设计方案，由法国营造商萨德和施奈尔公司共同承包建设。史料众多却唯独没有提及设计者。天津市长戴相龙访问法国时，中新社的一篇发自巴黎的电讯说:“埃菲尔，在中国的唯一作品在哪里？答案是天津，这位以建筑巴黎铁塔而闻名的工程师，在中国留下的唯一的作品就是天津的解放桥。”

城市不但需要轮廓美——还需要细节精——质感强！！！

质感美 城市强

一流国际化大都市：精典的建筑，厚重的历史，沧桑的阅历，深厚底蕴。