我是一个提车后依然活跃在吧里的车主。model3 真的只是一台很普通又很有趣的家用车。别太高要求。讲真，我一开始是一个坚实的燃油车拥趸，也一开始不怎么关注tsla。直到我发现m3p才34w，然后瞄了一眼改进配置，哦豁，这企业听进去消费者心声了,尤其2021款，啥电动尾门、夹胶玻璃、后排坐垫加厚、刹车卡钳喷红（虽然没有高温刹车皮选装）等等，这些都是实实在在的改进，尤其第一次看到后排中间竟然有加热，虽然那个位置很小甚至不坐人。不是BBA那种，今天给你来个熏黑轮毂，明天给你加个镀铬饰条，后天给你换个方向盘（典型的挤牙膏，为啥不出厂就把好看的全部安排上？）。你会觉得，嗯，这是一台车满配的状态才是最完美的（预算充足下）。然后一试驾，嗯，底盘也是我想要的支撑力度，下定，满配+FSD。tsla他会关注你的需求给你改，至于为何后排没有安排夹胶玻璃，我也感觉有点遗憾，但至少通过关注消费者声音去改进了这些问题。至于刹车问题、加速问题，我是相信它会去改，因为这涉及车机底层，要改怎么改硬件怎么动估计短期不会出，得等吧。但tsla 它不会不到，可能只是迟到。另外补一句，tsla通过OTA，雨刮越来越好用、自动驾驶越来越顺畅、电池容量会解锁更多、刹车距离更短、加速越来越快等等。一台车可以自己不断进化，优化，就像手机每次接收到系统更新一样、有了更好性能，消费者是很开心的。如果一台车，每次收到所谓的OTA，只是写着修复了一些安全性问题，修复了一些bug，改进了界面布置，增加了一个今日头条app，我猜这算个鸡毛OTA精髓。点名某些车，升级一堆灯语，增加炫酷音效，增加彩虹喇叭跑马灯，就差送个洗剪吹抵扣券给车主了。面子问题，国产品牌在这一块果然是拿捏的死死的，生怕别人以为你开的车是出租车同款，不够豪华。另外还想谈一下自动驾驶方面。不可否认，拥有激光+雷达+视觉+高精地图的HI自动驾驶，暂时，在国内范围，拥有了令人惊讶的驾驶水平。但你有没有思考过，你开车会需要那么多信息辅助吗？你需要在能见度不足10米时，依旧保持时速100吗？同样是一个目的“更轻松从A到B”问题，我为什么需要多出那么多信息辅助才能完成呢？tsla的自动驾驶，是基于学习人的驾驶习惯，去全面驾驶车。华为是基于自己获得的所有信息，来驾驶车。两个的思路没有错。但如果放在足够长的时间跨度，你们迟早会明白，特斯拉可以在硬件不用大的更换下可以不断实现更智能的驾驶习惯，但华为系的一定要通过更换新车换用更先进更多的信息获取仪器，才能体验到更智能的驾驶。毕竟算力门槛放在那里。

楼主洋洋洒洒写了这么多，实际上还是一个门外汉，Tesla都背不过。

非常同意楼主的观点，普通又很有趣的车。老马说未来用摄像头的视觉来执行自动驾驶，希望我这台的硬件能适应得了那个时候的来到。

哥哥，你说的洗剪吹太搞笑了吧！哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈嗝

写的很好 希望多分享fsd的使用心得 优缺点

确实一级车主

中肯

华为这个自动驾驶是火车模式，必须在专业道路上才能用

看到有说，想说说FSD心得，我用得其实不是很多，只能说一下目前感受。FSD 目前在国内还没真正落地，反正买断慢慢等。现在的级别应该算是EAP吧。我也看了某鹏的自动驾驶，确实会比特斯拉当下的感受好上很多。目前我个人的使用工况基本只限定在堵车、和高速路巡航，分担不少注意力，确实好用一玩意。有点很多，各路媒体都有说，我就不说了。主要说说缺点哦。1、自动变道我个人目前还不敢设定成，不作提醒直接自己变道，可能是我胆子不够大。毕竟有时候跟车，当前车道不算慢很多的前提下，换另一条车道也不会快多少，还影响到其他车辆的行驶秩序，我会选择取消变道（屏幕上点一下）。又或是，我知道那条车道可能前面有雪糕桶会收窄一个车道，自动变过去容易出幺蛾子。又或者是变过去的那条车道，有可能会有杂物、大块的石头等可能造成损伤等。反正就是，我需要确认一下我直觉觉得这段路的路况是比较安全，我才会同意车机变道过去。2、我常跑的广深高速，也算是比较高规格的主要高速路了。我并不放心，路面可能会有杂物，所以开AP，我还是很谨慎观察路面，只是我可以不用过多留意有没有压线、车距问题了。毕竟有次我刚取消了AP，正想自己开，就遇上路面有大块杂物，立刻看后视镜确认没车闪避过去，如果直接干过去，估计保险杠或者轮胎都会损伤。常跑高速，特别容易遇到飞来的石子损伤车漆的情况，我就躲呗，能躲多少是多少哈哈哈。3、关于自动变匝道，特斯拉自己变匝道是不用设置的，只要开了ap到了匝道位置就自己打灯变过去了。但一旦进入匝道，Ap立刻给你降到匝道限速水平，这个有点危险啊。120 切到60，后车得吓哭。而且是在主干道还没进入独立匝道的过渡位置哦。所以，还是需要等待改进这个逻辑。目前还是人手接管吧。总的来说，这套EAP目前还有很多需要继续调校的地方，不过在没有高精地图情况下，做成这个样子也还行啦，将就还是能用滴，别太高要求哈。然后还想说说那个自动召唤，超好玩，也有点怕哦。很酷啊，远远地就让他自己开过来，在没什么繁忙的停车场，纯属玩玩还是挺好玩的，很多人会看过来哈哈。但这个召唤开的是不是有点快，忽闪忽闪地冲过来，有时怕挡住别的车在，会赶紧过去上车开走哈哈。至于那些自动泊车，无论离场泊车还是在车里看他泊车，我都懒得弄。因为我停的比它快很多，没时间耽误工夫。尤其有时候怕别人抢车位，那肯定是越快越好。另外我自己m3p轮毂轮胎都不便宜啊，手工停比较安全，磕碰了会很心疼。最后插一句，TG大猩猩的话：如果一台车，你每次驾驶它都没有激情，那你最好去坐公交。像Alfa Romeo、Lotus他们的量产车，就是很有趣的灵魂，虽然日常用会有些设计不舒服，但并不妨碍玩家们对它的好感和它在汽车史上的地位。tsla这条大鲶鱼，就是那么一个在汽车史上一个大的里程碑，很多人一定会嚷嚷说，有很多电动车做的比它好，它并没有发明什么。就像当年卡尔·本茨的第一台内燃机车，他本人并不是发明内燃机的人，也不是发明四个轮子一张沙发的人，当这玩意组合起来开出去，多少人视之为魔怪，小心翼翼地看着车上的本茨太太（对，你没看错本茨躲家里了）。纵然我们会觉得，过去的人多么愚昧，连个车也怕，但我们何曾不会被未来的人笑着说，哈哈哈快看他们竟然觉得tsla的电动车是高端豪华车！他们真愚昧。历史一直在流淌，人性从未变过。

我真希望能看到更多像楼主这样的理性分析，好的坏的都可以说说，只要是好好说话，说真话。受够了各路吹和各路黑

洗剪吹抵扣卷好评

楼主说的不错，我也准备买特斯拉了

写的不错

666

楼主好评