2016年7月6日，阿里巴巴集团&上汽集团互联网汽车新品类发布会将在杭州召开，届时将会发布目前全球首款量产的互联网汽车——荣威RX5。作为互联网汽车，荣威RX5搭载了专门为汽车打造的智能操作系统YunOS for Car阿里巴巴比华为早五年就做到了，为什么没当时没人帮阿里巴巴

因为没有海狗吹

为啥不知道 因为没买水军啊

昨天看了一个帖子华为是万物互联概念的创始者

湖山大学！（资本膨胀，觊觎国家公器了！把党置于何处！）

被谷歌告了

云os是安卓套个壳，被谷歌警告了，后面停了，这从另一个方面说明鸿蒙系统是真正的自研。

别带节奏了，你生活这么不如意还是华为员工强****了，天天只会哔哔赖赖，你懂操作系统代码还是程序员啊，你下次直接说自己程序员带节奏吧，啥都不知道，皮毛都不懂

华为员工强剑你。姥婆了？

云os也叫万物互联吗？它是一个没有安卓版本号的OS，确抄了安卓的功能，后来被谷歌叫停了。

我就是喜欢看果蛆猕猴想搞死华为却又搞不死华为的样子。

很多人瞎带节奏 云os还在 没天语手机时代那么活跃了 魅蓝metal和楼主发的这个，还有机顶盒，杂牌手机等其他设备上的 都是在谷歌警告之后的 谷歌也就警告下 以为真有用啊 要说的话 和手机红焖一样 基于Linux兼容安卓（甚至兼容的不太好 魅蓝用户有想换回安卓的） 云os纯属用户体验不好还有用户量少 不是什么没了

水军少

云os是套壳，鸿蒙自研是没有aosp的。

先说身份，yunos的老兵一枚，用比较通俗的方式来说说鸿蒙。无论怎么说，yunos至少是真金白银烧了xx亿美刀，实打实的与谷歌在操作系统正面对垒过的败军之将，可以给你们提供一个不一样的视角。首先，做为自主操作系统，必须讲明白一个操作系统的结构，以安卓来举例，为了让猴子也能看懂，也让大家摆脱水军的话术，我选择用不那么精确但更直接的表述安卓作为一个操作系统，可以简单的分为三个部分，开源代码，安卓产权代码和谷歌生态体系(GMS)。由于一个操作系统过于庞大，安卓发展演化的过程过于复杂，在外界很难评估这三部分的比例，只能大致估算出三者的代码行数。开源代码50%以上，安卓产权代码30-40%，谷歌生态服务大概10%，剩下是版本演化过程中废弃，但因为种种原因保留的垃圾。请注意，代码行数不等于价值！更不等于专利数量！更不等于专利背后的权益！那么作为谷歌，完全拥有的有多少呢？首先是开源部分，开源协议决定了开源代码是全人类的财富，就算谷歌有这个脸，全世界的秃头码农能忍？就算码农忍气吞声，给安卓贡献开源代码的有全球90%的互联网巨头，谁不开发点和安卓互联互通的小玩意啊。其次是产权代码部分，作为一个操作系统，安卓也是一个后起之秀，谷歌想拥有安卓体系的全部产权代码是痴人说梦。很多更早的互联网巨头，比如微软和甲骨文之类，用先发优势经营出来的专利陷阱，迫使谷歌签了大量的城下之盟;紧接着作为手机系统，一大堆通讯企业来割韭菜，逼得谷歌不得不把摩托罗拉的尸体买回家，拆点零碎专利补贴家用，扩充自己的专利池。接下来是芯片啊，蓝牙啦等等任何能够与手机相关联的企业参与了专利战，有报道的，有台面下解决的，总之里面的专利池异常混乱，至今尚未整理清楚。如果作为商业竞争，这部分是谷歌拥有的暗牌。第三部分是谷歌掌握的明牌，就是谷歌生态体系，包括软件商店，谷歌自己的各种服务，以及基于谷歌服务的巨大影响力。看到这里，大家应该就明白，安卓作为一个半开源的操作系统，从来就是一个散装的东西，与Windows和MacOS，iOS这样的操作系统有本质区别。