我也是修车的，这行工资确实低，好点的五六千，想挣钱太老实永远不行，除非你技术过硬，技术一般的想赚钱只能坑客户，嘴会说话让客户掏钱你才有钱赚，再说一句修车不能太老实！！还有就是这工作确实脏，看你干什么了，诊断故障一般也不是很脏，诊断故障也比较有意思，需要思考排查，也容易干的久，那些天天干保养拆发动机修变速箱比较脏，也容易厌倦，尤其天天干保养放机油，没一点技术含量，没意思也就辞职改行了

修车低层最难熬，天天放机油，换乱七八糟的坏件，大件还换不了，这层确实干的没意思，很少人能熬下去

修车其实诊断故障还是比较有意思，一般你在店里能混到诊断故障已经很厉害了，工资也还行，也不太脏

实话

还是有悟性的，就差高人点拨了

又受累又受气又不赚钱，操着卖白粉的心赚卖白菜的钱。干点啥不比修车强

美发也是了。不坑人没钱赚。是这个世界出了问题。全怪这个世界

现在的客户没那么好忽悠的

你给个三千五包吃住，肯定有人做学徒

换机油不香吗300%利润，进价50售价200，进价200售价800修车时觉得好坑人，良心不安各种几十块的三无产品，一套五百起步绝大部分产品都没有专业标识

天天看你们说退出修车界，搞得我的想法也变得和你们一样了

主要是谁专门让你搞诊断故障，还有哪有这么多车天天让你搞什么故障诊断。

修车也要悟性，别以为入行了就是修车师傅了，学徒熬成师傅都是百里挑一，不然还是打工人，你能独当一面再来说话，哪一行都这样，修车就占个起点低，但是终点太高，新闻那个破烂摩托男，专修汽车电路，一年几十万，店面都没有，就一破摩托，吃透太难了，会基础知识都是内卷