普通人起码有90%的时间是在限速以下驾驶。如果刹车失灵是普遍情况，应该90%案例是限速以下发生的。比如，最常见的刹车场景是红灯前刹停，那么应该有无数案例是红灯前的追尾，毕竟大家等红灯都是控制在一米的极限车距，稍微失灵一点就撞上了，而等红灯的场景比超速驾驶场景要多了无数倍。而且雨雪等恶劣天气人们也会选择出行，如果恶劣天气可以增加刹车失灵概率的话，为什么雨雪天等红灯的失灵案例没有更多呢？为什么没有这样的事故报道呢？一、河南安阳事故，限速80开到了118。二、广东韶关追尾事故，限速60开到了168。三、温州事故事故，小区门口开到了127。四、杭州地库打滑事故，限速5开到了30。…………

所以是不是有个神奇的魔法在影响特斯拉的刹车系统，超速了就让它失灵，不超速就不让它失灵…………如果真有这种魔法存在的话，那是不是只要我们这种遵守交通规则的车主，就不会遇上刹车失灵呢？

这个说法不管是不是事实真相 但最起码还是有道理的

不会真有人相信刹车失灵吧 不会吧

你就没发现？限牌的北上广深！特斯拉保有量最高的几个城市…事故数量？你还真信刹车有问题？真有问题，那出问题最多的必定是限牌城市。

周边隔三差五一个特斯拉，这么高保有量，真有问题，不应该是保有量越高的地方出现概率越高？不照样该跑的跑，该上高速上高速…媒体聚焦强度这么大，挖了一个月就挖这几个事故…这种聚焦强度换个别的品牌，估计新闻更多吧…反正这一个月，不配拥有车名的其他电动车事故不少，但特斯拉的，必定上标题…

如果真的是刹车失灵，荷兰女早就起诉了，稍微有点智商的人都懂

交警和你说了，1是118？2是168？

然而事实的真像，有个脑的人心里都知道，自行查一下特斯拉加速水平，刹车系统水平，一般燃油车加速水平，刹车水平，啥都知道了

继续洗

所以我限速60我开80还不给我刹车了呗我不刹车，我怎么减速到60

等有一天特斯拉搬到印度了，都老实了

你搞错因果关系了，那是因为刹车失灵才超速。

孝子贤孙们，继续洗

显然没脑子的人多，不知道事故95%以上都是驾驶者的原因