9.1 基于物联网改造的物流业分析9.1.1 什么是智慧物流在2009年，美国政府提出将“智慧的地球”作为美国国家战略，认为IT产业下一阶段的任务是把新一代IT技术充分运用到各行各业之中。具体地说，就是把感应器嵌入和装备到电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种事物中，并且将它们普遍连接，形成物联网，将物联网与现有的互联网整合起来，实现人类社会与物理系统的整合。在这个整合的网络当中，存在能力超级强大的中心计算机群，能够对整合网络内的人员、机器、设备和基础设施实施实时的管理和控制，在此基础上，人类可以以更加精细和动态的方式管理生产和生活，达到“智慧”状态，提高资源利用率和生产力水平，改善人与自然间的关系。所以，总结起来，智慧物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力。即在流通过程中获取信息，从而分析信息做出决策，使商品从源头开始被实施跟踪与管理，实现信息流快于实物流，可通过RFID、传感器、移动通信技术等让配送货物自动化、信息化和网络化，如图9-1所示。与智能物流强调构建一个虚拟的物流动态信息化的互联网管理体系不同，智慧物流更重视将物联网、传感网与现有的互联网整合起来，通过以精细、动态、科学的管理实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、网络化，从而提高资源利用率和生产力水平，创造更丰富社会价值的综合内涵。智慧物流的主要特征有以下几点。（1）多元化的数据采集、感知技术。基于物联网的智慧物流，面对的是形式多样、信息关系异常复杂的各类数据，多元化的数据采集、感知技术，为智慧物流提供了基本的技术支撑。（2）泛在网络支撑下可靠的数据传输技术。随着物联网的发展，泛在网络将成为信息通信网络的基础设施，在与其他网络融合的基础上，提供给智慧物流可靠的数据传输技术，为人们准确地提供各类信息。（3）基于海量信息资源的智慧决策、安全保障及管理技术。对物联网海量感知信息的加工处理，是智慧物流进行智慧决策的前提。9.1.2 物联网技术与智慧物流随着物联网的发展，物流成为物联网应用的主要领域之一，它推动了物流信息化的进程，使现代物流系统逐步朝着数字化、集成化、网络化、智能化等方向发展，智慧物流成为物流领域的应用目标。随着智慧物流的发展，物流业的许多问题也将迎刃而解。物流业是我国最早接触并应用物联网的行业，20世纪末处于早期启蒙阶段的RFID/EPC技术、GPS物流货运监控与联网管理技术均在物流业得到落实。时隔十余载，物联网在物流园区中的应用取得很大进展，物联网之于物流园区，不再仅仅是“RFID”和“GPS”的代名词，而是能创造神奇的智慧双眼。物联网对物流园区带来的转变，主要体现在以下几个方面。（1）物流信息处理的重大变革RFID、GPS、GIS传感技术、视频识别技术、物物通信M2M技术等物联网技术，应用于物流园区内物品流通加工、包装、仓储、装卸搬运，物流园区外货物的运输、配送全过程，以及退货和回收物流等逆向物流环节，可自动获取货物的全部信息，改变了传统人工读取和记录货物信息的方式，实现了物流信息的主动感知。物流信息的被感知是实现物流园区智能化管理与控制的前提。将追溯、监控和感知到的物流信息，通过物流管理信息系统智能分析与控制，可显著提高物流园区的信息化和智能化水平，降低物流作业差错率并提高效率，提高园区物流活动的一体化水平。（2）物流过程可视化物联网在物流园区中运用较为普遍和成熟的技术是以运输、仓储为主线的物流作业全过程可视化。通过运用物联网技术，实现物流园区作业全过程的计划管理、作业过程监控、物品存储状态监控、设备监控、车辆调度、故障处理、运行记录等功能，实现对物流园区作业过程的实时监控，确保物流园区在运输、仓储、装卸搬运等过程中的正确、规范、安全运作。（3）高效精准的仓储管理基于RFID的仓储系统是物联网技术在物流园区仓储系统最广泛的应用，主要包含RFID、红外、激光、扫描等技术。RFID在仓储系统中的主要应用方式为：将标签附在被识别物品的表面或内部，当被识别物品进入识别范围时，RFID读写器自动无接触读写。它改变了传统的人工作业方式，使仓储系统在作业强度、作业精确度、存储效率等方面都产生了质的飞跃。（4）环境感知与操作物流园区是对环境有特殊要求的领域，可以通过物联网传感器技术实现物流环境的各种感知与操作。比较常见的是用于冷链物流园区的温度感知、用于医药物流园区的温湿度感知、用于物品重量监测的压力感知和其他特殊场景下的光强度感知、尺寸感知等。（5）产品可追溯系统可追溯系统是现阶段产品质量安全管理最有效的手段，主要用于事后控制。利用物联网技术，可以通过唯一的识别码对一项产品从其原材料选择到交货的过程进行无疏漏追踪，保证商品生产、运输、仓储和销售全过程的安全和时效。产品的智能可追溯系统早期主要用于高附加值、高危险性的汽车、飞机等工业品领域，现阶段还用于农产品和医药领域，农产品和医药可追溯为食品、药品的质量与安全提供了坚实的物流保障。（6）智能物流配送中心自动化的物流配送中心在汽车、烟草、医药等领域应用较为普遍，通过物联网应用实现物流作业的智能控制、自动化操作。较常见的包括机器人码垛与装卸、无人搬运车进行物料搬运、自动分拣线开展分拣作业、出入库操作由堆垛机自动完成、配送中心信息与企业ERP系统无缝对接等。以物流业中的快递业为例。传统快递业引入物联网技术后，所有的快递货物都将被植入RFID传感芯片，从客户将货物交给快递公司开始，直到货物被客户签收为止，该货物将被全程监控，如图9-2所示。在快递过程的每一个环节中，货物的RFID传感芯片都将与物联网系统进行信息传递，从而实现实时监控。货物在任何一个环节出现问题，都可以准确查出。货物损坏、掉包、丢失，或是对运输过程中的温度、湿度等的控制，甚至是谁什么时间将货物搬运到什么地点，都会有详细的记录，以便产生纠纷后追溯。专家提醒可以预期，下一个十年，物流园区基础网络建设会继续加强，信息化平台建设将全力推进，用于分拣、包装、装卸搬运等环节的智能语音系统将广泛应用，物流园区业务管理系统能够实现自动分析与决策，物流园区安防、管理等配套功能更加智能化，同时随着移动物联网应用模式的不断深入，移动物联网将成为物流园区真正的“智慧双眼”。9.1.3 我国智慧物流发展现状目前，我国物流信息化建设方面，已实现物流采购、运输、仓储、配送等物流各环节的信息化运作，实现了物流供应链从上游供应商到下游销售商的全流程信息共享。尤其是物联网在智慧物流中的应用，大力推动了物流业的革命性发展。我国智慧物流发展的具体体现主要集中在以下几个方面。（1）产品的智能可追溯系统例如粤港合作供港蔬菜智能追溯系统，通过安全的RFID标签，实现了对供港蔬菜从种植、用药、采摘、检验、运输、加工到出口申报等各环节的全过程监管，可快速、准确地确认供港蔬菜的来源和合法性，加快了查验速度和通关效率，提高了查验的准确性。目前，在医药领域、农业领域、制造领域，产品追溯体系都发挥着货物追踪、识别、查询等方面的巨大作用，有很多成功案例。（2）物流过程的可视化智能管理网络系统目前，全网络化与智能化的可视管理网络还没有，但初级的应用比较普遍，如有的物流公司或企业建立了GPS智能物流管理系统；有的公司建立了食品冷链的车辆定位与食品温度实时监控系统等，初步实现了物流作业的透明化、可视化管理。在公共信息平台与物联网结合方面，也有一些公司在探索新的模式。（3）智能化的企业物流配送中心比如有一些先进的自动化物流中心，就实现了机器人码垛与装卸、无人搬运车进行物料搬运、自动化的输送分拣线上开展拣选作业、出入库由自动化的堆垛机自动完成、物流中心信息与制造业ERP系统无缝对接，整个物流作业系统与生产制造实现了自动化、智能化。这也是物联网的初级应用。（4）智慧供应链利用计算机信息技术、传感技术、EDI技术、RFID技术、条形码技术、视频监控技术、移动计算机技术、无线网络传输技术、基础通信网络技术、物联网技术等现代信息技术，构建完善的采购需求计划系统、物料需求计划系统、运输管理系统、仓储管理系统、配送管理系统，实现产品生产供应全流程可追溯；构建数据交换平台、物流信息共享平台、财务管理和结算系统、物流分析系统、决策支持系统，实现物流企业的信息化运作，实现整体供应链的信息共享，打造智慧供应链体系。9.1.4 我国智慧物流发展存在的问题目前，我国智慧物流发展在物流信息平台建设、物流企业信息化运作、物流作业智能化、物流供应链智慧化等方面取得了积极成效。但是，我国智慧物流起步较晚，存在管理体制机制不健全、物流企业智慧化程度低、物流信息标准体系不健全、信息技术落后、智慧物流专业人才缺乏等问题，制约了我国智慧物流的进一步发展。1.我国智慧物流管理体制机制不健全智慧物流业涉及商务、交通、信息技术等众多行业领域，业务管理涉及发改委、交通部、工信部等众多行政管理部门。目前，我国智慧物流业管理体制尚不能打破部门分割、条块分割的局面，仍然存在信息孤岛现象，造成我国智慧物流建设资源的不必要浪费，智慧物流管理责任不清晰，急需建立协调多部门资源的智慧物流专业委员会，加强顶层设计，统筹各种资源，确保智慧物流建设的顺畅进行。2.物流企业智慧化程度低目前，有不少企业已经开始利用物联网技术构建智慧物流系统。但是，这些企业规模普遍不大，在全国范围内分布不平衡，且缺乏有效的管理措施，导致管理混乱，生产要素难以自由流动，资源配置得不到优化，难以形成统一、开放、有序的市场，特别是缺乏龙头企业带动，难以形成产业集群。大多数中小企业在物流信息化方面显得很吃力，由于缺乏相应的人才和资金，管理层对信息技术应用重视程度不够，即使引进了相关智慧物流技术，配套基础设备也跟不上，导致企业效益没有明显提高。3.物流信息标准体系不健全智慧物流是建立在物流信息标准化基础之上的，这就要求在编码、文件格式、数据接口、电子数据交换（EDI）、全球定位系统（GPS）等相关代码方面实现标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍。国外发达国家已经在条形码、信息交换接口等方面建立了一套比较实用的标准，使物流企业与客户、分包方、供应商更便于沟通和服务，物流软件也融入了格式、流程等方面的行业标准，为企业物流信息系统建设创造了良好环境。而我国由于缺乏信息的基础标准，不同信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈，导致物流标准化体系建设很不完善，物流信息化业务标准与技术标准的制定和修改跟不上物流信息化发展的需要。很多物流信息平台和信息系统遵循各自制定的规范，导致企业间、平台间、组织间很难实现信息交换与共享，“各自为阵、圈地服务”的情况比较普遍，整个电子化的物流网络之间难以做到兼容，数据难以交换，信息难以共享，使得商品从生产、流通到消费等各个环节难以形成完整通畅的供应链，严重影响了物流行业的管理与电子商务的运作。4.信息技术落后，缺乏完善的信息化平台目前，条形码、射频识别、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换技术的应用不理想，多数企业物流设备落后，缺乏条形码自动识别系统、自动导向车系统、货物自动追踪系统，与国外的智慧物流相比，还存在较大差距。物流信息技术缺乏云计算、大数据、移动互联网技术支撑，物流云平台使用较少，缺乏基于大数据技术的数据挖掘平台、数据开发平台的使用，手机移动定位技术和手机物流移动服务终端产品使用较少。5.缺乏物流专业人才随着物流业迅速发展而产生的人才需求问题在我国日益突出。智能物流人才匮乏已经成为制约我国物流业发展的瓶颈，目前我国物流人才缺口至少在30万人，绝大多数物流企业缺乏高素质的物流一线岗位技能人才和既懂物流管理业务，又懂计算机技术、网络技术、通信技术等相关知识，熟悉现代物流信息化运作规律的高层次复合型人才，高端人才和一线技能型人才培养规模仅占22.7%，现有物流管理人才中能真正满足物流企业实际需求的不到1/10。大中专院校物流人才培养方案与企业实际需要相比还存在较大差距，培养智能物流合格人才的任务十分紧迫。9.2 基于手机支付变革的零售业分析零售业已经跨入了“智慧”的门槛，借助RFID技术与传感器及物联网的快速发展和经验、政策优势，零售业的物流系统、生产系统、采购系统和销售系统，使智慧供应链与智慧生产融合。同时在终端销售方面，内置传感器的智慧工具，为客户提供了前所未有的消费体验。9.2.1 手机支付促使传统零售业转型移动支付已经不是一个新兴概念。移动支付也称为手机支付，就是允许用户使用其移动终端对所消费的商品或服务进行账务支付的一种服务方式。现在，通过手机实现的移动支付方式，成为最接近人们日常使用习惯和消费习惯的移动支付方式。移动支付带来了“消费新时代”，如图9-3所示。移动支付主要分为近场支付和远程支付两种。所谓近场支付，就是用手机刷卡的方式坐车、买东西等，很便利。远程支付是指通过发送支付指令（如网银、电话银行等）或借助支付工具（如通过邮寄、汇款）进行的支付方式，如掌中付推出的掌中电商、掌中充值、掌中视频等属于远程支付。手机支付是支付方式发展的一种必然趋势。手机支付的推广和应用对于商户、服务提供商和消费者具有以下作用。（1）对商户而言：手机支付将为自身业务的开展提供没有空间和时间障碍的便捷支付体系，在加速支付效率，降低运营成本的同时也降低了目标用户群的消费门槛，有助于进一步构建多元化的营销模式，并提升整体营销效果。（2）对服务提供商而言：在完成规模化推广并与传统以及移动互联网相关产业结合后，手机支付所具备的独特优势和广阔的发展前景将为服务提供商带来巨大的经济效益。（3）对消费者而言：手机支付使得支付资金携带更加方便，消费过程更加便捷简单，消除支付障碍之后，可以更好地尝试许多新的消费模式。如果配以适当的管理机制和技术管控，支付资金的安全性也会得到进一步提高。随着互联网技术的迅速发展、个人计算机的普及，特别是以支付宝为代表的网上支付技术的突破，新型的零售形式彻底颠覆了以往的零售业游戏规则，零售门店形式第一次从实体化变为虚拟化。近年来，移动技术取得突破，实现了快速的移动上网，智能手机随之迅速普及，并迅速取代台式计算机，成为消费者，特别是年轻消费者日夜相伴的信息终端机和生活工具。这样，原来寄居在台式计算机里的零售店，也被消费者迅速搬到了智能手机里，零售店的“移动”再次颠覆了零售业的模式。专家提醒网络技术和移动技术正在促使传统零售业转型，应用二维码技术的虚拟商店不仅可以降低开店成本，还可以节省巨大的社会资源和环境资源。1.“仅靠商品本身获利”的盈利模式被颠覆长期以来，零售业作为一个服务行业，“通过商品的购销差价获利”是零售业最传统，也是最主要的盈利模式。在这种模式下，零售企业只要能做到“低价进、高价出”就能获得很好的收益。但在互联网时代，顾客体验已变得越来越重要，因为顾客不仅是购买商品本身，更是在购买“购买过程”。这就要求零售商要有经营商品的能力，也必须拥有经营“购买过程”的能力，换句话说，就是在顾客购买的过程中，为顾客提供互动、新鲜、有趣的体验，从而创造附加价值，让顾客获得商品价值之外的溢价。由于移动物联网技术的进步和广泛应用，消费者在购买过程中被动角色被扭转，代之以全新的购物体验。其实，网络时代就是一个体验的时代。在竞争白热化的今天，通过商品差价获利的空间已经越来越窄。因此，如果零售商不尽快调整自己的盈利模式，没有能力用一个有竞争力的“购买过程”和“顾客体验”赢取更高的收益，那么，不仅顾客会大量流失，盈利前景也会不太光明。2.“以商品为中心”的运营流程被颠覆零售管理理论认为，顾客的购买过程是由“动机－寻找－选择－购买－使用”5个环节所组成，与之相对应的是企业信息流、商流、资金流、物流的有序流动，最终构成了高效的运营流程。而信息技术的发展和应用，使这样的运营流程正在被改变。首先，信息的流动从顾客产生购买动机的一刻就已经开始，并伴随顾客购买的全过程。智能手机、网络、数字标牌、社交媒体等网络媒体发布的海量信息全方位、立体化地刺激着顾客的购买欲望，促使他产生购买动机。在寻找、选择和购买过程中，利用二维码、增强现实、数字化橱窗、RFID等新技术，不仅可以大大缩短顾客寻找和选择商品的时间，更使整个过程充满趣味。在商品交易和使用过程中，顾客可以在社交媒体的帮助下完成购买，并上传使用评价。这时，信息的流动就形成了一个闭环。而二维码技术的革命性和先进性能完整地覆盖条形码的先天缺陷，将信息的流动带入一个新境界。单向的信息流动变为双向。社交媒体的出现，终结了企业与消费者之间的单向信息沟通模式。在网络社交平台上，消费者既能发表对产品质量、品牌的评价意见，又能与好友分享自己的购物体验；而商家则能及时了解这些意见或评价，从而调整策略或校正经营中的问题。智能手机所拥有的智能化、移动性和便携性特点，使消费者可以随时通过移动网络社交平台，与商家或好友保持良好的信息传递和互动。在网络时代，社交媒体技术、移动技术最重要的影响在于，它消除了商家与消费者间信息传递的空间距离，在两者间建立了密切的互动关系，这种关系使消费者拥有了强烈的参与感。对商家而言，利用信息技术寻求营销策略和营销手段上的重大突破，已成为可实现的战略目标。移动支付技术的突破和移动支付应用的迅速普及，为网上购物者提供了重要的信用保障和便利。对商家而言，多渠道的支付手段对商家的财务管理能力和IT系统的支持能力都提出了更高的要求，但无论是实体店，还是网上商店，支付手段的安全性和便利性，已经成为了赢得顾客不可或缺的条件之一。物流配送环节的出现，彻底改变了传统零售商的运营模式和运营流程，迫使传统零售商必须对既有的IT系统做极大的调整，而其调整的难度和风险关系到传统零售商战略转型的成败。9.2.2 什么是智慧零售智慧零售，就是在消费者逐渐从线下的实体购物转向线上购物的趋势下，零售企业提升管理水平，借助互联网技术和大数据分析，更精准地掌握消费者的行为和消费喜好，改变传统单一的供应链条，为消费者提供更个性化和多样化的智能消费体验，从而提高客户忠诚度。简而言之，智慧零售，就是以数据为主导，了解及预测消费者的需求，为消费者提供超值的购物体验。例如，借助RFID或GPS技术，将标签内置于出厂产品，然后通过分销渠道延伸到零售商处，让数据管理系统集成的标签功能使零售商能够获得更高的货物准确性。了解每款商品在店中的确切位置可以确保零售商准确进行商品统计，在几分钟之内就可以完成现场盘存。通过借助RFID实现100%的库存准确度，零售商可以全面掌控所售商品、位置以及售出时间等信息，营销部门可以快速利用这些有力的数据指标来提升销售业绩、品牌价值，完善顾客维系活动，真正做到质量智能跟踪和产品智能检测的“透明”销售。9.2.3 智慧零售的发展现状零售业是个古老而传统的行业。在其漫长的发展过程中，技术始终伴随和驱动着零售业前行。零售行业的技术发展历程可分为古代、近代和现代3个阶段。在每一个发展阶段中，零售行业的发展状况和进步程度都与当时技术的发达程度吻合，如图9-4所示。例如，工业革命的兴起，蒸汽机、汽车、电报/电话的发明，使人类实现了前所未有的技术突破。工业革命的产生和发展，极大地推动了生产手段和生产技术的进步，使生产效率大幅提高，这些因素最终导致了零售行业的巨大变革。在这个阶段，先后诞生了超级市场（1930年）、百货商店（1852年）等新型零售业态，也由此引发了数次零售革命。虽然，从近代到现代的一百多年时间里，新技术的产生和发展推动了零售业的进步，但零售企业的发展仍然会受到地域、国家等物理条件的限制。直到20世纪80年代后期，特别是进入21世纪，以互联网技术为主导的信息技术蓬勃发展，它不仅彻底打破了之前的种种局限，也给零售业商业模式的变革提供了无限空间。零售业开始进入了一个新纪元。近年来，一些知名零售企业积极拥抱“智慧”，开启了智慧零售的探索。比如，华润拿出重金重构会员系统，悉心维护会员的数据信息；连锁百强企业中，有六七家开展了电商业务，部分企业还打造了自有品牌；连锁超市家乐园跟门店周边社区建立了更加融洽的关系，为顾客提供了多项增值服务等。9.2.4 智慧零售的发展对策对于零售店来说，智慧零售的实现对策有两种：其一，顺时应势，积极融入网络化、数据化的大潮；其二，突出强项，充分挖掘门店的优势。把握消费者的需求，是智慧零售的关键。在了解消费需求方面，网络零售具有先天的优势，即能够掌握消费者所有上网的痕迹，累积客户的数据。不过，实体店也并非束手无策。比如，可以推行会员制，通过会员系统获取顾客消费信息等数据，从而洞察其购买动机、消费趋势，组织有针对性的促销活动。开展智慧零售，小店也应学会打通线上线下的“任督二脉”。目前，很多零售店都已开通了自己的网站、微博和微信，开展全渠道营销。一些店甚至推出了扫码支付等服务，还有的跟电商合作，建立了“网上购买、实体店提货”的合作模式。通过以上改变提升服务能力的同时，零售店还可以进一步挖掘实体店优势，突出特色。实体店不仅仅是卖场，也是购物的体验中心和服务中心。其中，购买体验是实体店区别于网店的最大优势。通过优化店面形象，耳目一新的商品陈列，增加休息区，让顾客感到更舒服，延长顾客停留时间，也就增加了销售的机会。此外，随着商圈集约化趋势的发展，社区小店还可以推出代缴各项公用事业费、送货上门等便民服务。面对面的人员服务也是实体店的一大优势。智慧零售离不开智慧的零售人员，这就对人员的服务提出了更高的要求。所以零售店应该建立起一个更好的激励员工的机制，让员工保持持续学习、快速行动、勇担责任的动力和企业共同成长。同时，零售店与顾客的互动不仅仅局限在店内，拓展服务项目，开展社区互动，也会为零售店带来更多的客源。而零售业的根本仍然是商品，智慧零售更应回归根本，包括对商品质量的保障和追求、对绿色环保产品供应链的培育等，这些“回归零售本质”的举措将为零售店的发展提供保障。9.3 物流零售移动物联网应用实战下面介绍几个物流零售领域移动物联网应用的案例。9.3.1 【案例】：海尔公司的物流系统海尔物流在当初的物流重组阶段，整合了集团内分散在28个产品事业部的采购、原材料仓储配送、成品仓储配送的职能，并率先提出了三个JIT（Just in time）的管理，即JIT采购、JIT原材料配送、JIT成品分拨物流。通过它们，海尔物流形成了直接面对市场的、完整的以信息流支撑的物流、商流、资金流的同步流程体系，获得了基于时间的竞争优势，以时间消灭空间，达到以最低的物流总成本向客户提供最大的附加价值服务。在供应链管理阶段，海尔物流创新性地提出了“一流三网”的管理模式，海尔物流的“一流三网”充分体现了现代物流的特征：“一流”是以定单信息流为中心；“三网”分别是全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络，“三网”同步流动，为定单信息流的增值提供支持。“一流三网”可以实现以下几个目标。为订单而采购，消灭库存。双赢，赢得全球供应链网络。实现三个JIT。全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。JIT实现流程同步。计算机连接新经济。建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。在成功实施ERP系统的基础上，海尔建立了SRM（招标、供应商关系管理）、B2B（订单互动、库存协调）、扫描系统（收发货、投入产出、仓库管理、电子标签）、订价支持（订价方案的审批）、模具生命周期管理、新品网上流转（新品开发各个环节的控制）等信息系统，并使之与ERP系统连接起来。这样，用户的信息可同步转化为企业内部的信息，实现以信息替代库存，零资金占用，如图9-5所示。海尔目前在全球有10个工业园、30个海外工厂及制造基地，这些工厂的采购全部通过统一的采购平台进行，全球资源统一管理、统一配置，一方面实现了采购资源的最大共享，另一方面全球工厂的规模优势增强了海尔采购的成本优势。海尔通过整合全球化的采购资源，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，极大地提高了核心竞争力，使海尔的供应商由原来的2200多家优化至不到800家，而国际化供应商的比例却上升至82.5%。目前世界五百强企业中有1/5已成为海尔的合作伙伴。全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。在海尔的流程再造中，建立现代物流体系是其关键工程。重整物流，就要以时间消灭空间，用速度时间消灭库存空间。海尔的物流中心不是为了仓储而存在，而是为了配送暂存。通过BBP交易平台，海尔每月接到6000多销售订单，定制产品品种逾7000个，采购的物料品种达15万种。通过整合物流，降低呆滞物资73.8%，库存占压资金减少67%。通过与SAP公司的合作，海尔物流中心成为国内首家达到世界领先水平的物流中心。海尔物流中心货区面积只有7000多平方米，但其吞吐量却相当于普通仓库的30万平方米。SAP主要帮助海尔完善其物流体系，即利用SAP物流管理系统搭建一个面对供应商的BBP采购平台，它有降低采购成本、优化分供方等优点，为海尔创造新的利润源泉。9.3.2 【案例】：厦门移动分公司的手机支付厦门移动分公司结合本地实际情况，积极探寻各类行业终端在移动电子商务和重点行业信息化方面的创新应用，致力于构建高效、多应用的移动信息交互和移动支付体系，使厦门用户“一机在手，诸事不愁”。试点项目由厦门移动公司、厦门易通卡运营责任有限公司、中国建设银行厦门分行、北京握奇数据系统有限公司四方合作。北京握奇数据系统有限公司提供具有SIM卡功能和具有非接触接口智能卡功能的双界面卡——SIMpass卡，该卡支持GSM、OTA、中国人民银行PBOC等相关规范，可直接安装在手机SIM卡座里；借助外贴感应线圈实现非接触式RFID射频功能，赋予手机身份识别、空中圈存、小额支付、数据采集等功能。SIMpass卡作为移动客户端与行业应用终端完美结合的理想介质，将被广泛应用于银行、物流、交通、教育、零售等行业的管理创新和信息化建设，成为未来行业应用与移动通信系统结合的新亮点。厦门移动联合具备小额支付应用平台、金融行业管理、应用软硬件开发经验和RFID卡运营维护经验的业务合作伙伴，面向集团客户和个人客户提供基于SIMpass技术的移动电子商务和重点行业移动信息化服务，使手机从通信工具变为生活必需品。具体功能如下所示。（1）基于手机的身份识别：适用于基于ID系统的企业门禁、企业考勤签到、企业内小额消费等应用。（2）基于手机的移动支付：可应用于厦门各个e通卡（基于SIMpass技术的移动支付产品）能够消费的场所，如公交车、的士、超市、糕点店、餐饮、电影院等各类消费场所，如图9-6所示。（3）基于手机的充值方式：分为本地充值和远程空中圈存，本地充值是通过移动e通卡的非接触功能实现对电子钱包的充值；远程空中圈存则是通过绑定手机号、银行账号及e通卡账户方式设立扣款账户，可通过手机STK菜单中的“钱包充值”选项，经易通卡空中圈存平台与指定银行实现空中圈存功能，完成电子钱包的充值。（4）STK菜单增值服务：移动e通卡增加了STK菜单支持功能，通过手机STK菜单能够轻松地实现e通卡账户的余额查询、消费记录查询等功能。未来，配备了厦门移动SIMpass卡的手机将具备银行卡、公交卡、企业管理卡等多种功能，客户出行只需携带手机即可进行小额消费、身份识别、企业门禁、考勤签到等应用。而电子支付的实现，正是源于物联网的强大功能魅力，电子支付得到了许多社会企事业单位的广泛应用，相信在不远的将来将会是物联网的天下。9.3.3 【案例】：家乐福超市的智慧零售家乐福致力于使他们的顾客获得良好的购物体验，所以他们不断寻求提高，通过采用创新技术提升客户的体验，整个店铺采用了电子价签，如图9-7所示。生活在城市中的人们，对时间和促销很敏感，他们不想在店里浪费不必要的时间，并在不断地寻求最好的客户体验。对他们来说，最好的、最愉快的购物体验是高效和简便。家乐福Villeneuve la Garenne的大卖场清楚地认识到了这一点，于是着手改善，他们与Pricer（全球最大的电子价签公司）携手开发了手机购物、图形智能标签及电子货架标签的零售解决方案。由Pricer提供一个解决方案，使家乐福能通过智能手机和电子价签与客户进行互动，而家乐福创建的移动应用程序被称为“C-où”，Android和iOS系统都可以用，允许客户创建“购物清单”并搜索产品，这意味着顾客能够在来商店之前将选好的商品放进购物车。该APP还能根据放置在购物车中的食品自动生成食谱。这个方案还包括店内定位，一旦顾客进入店铺，此方案能帮助客户找到任何产品，并且通过店内导航优化购物路线。据了解，家乐福Villeneuve la Garenn大卖场安装有55000多个带有NFC功能的ESL，这不仅能让商品的价格自动统一，还可以让使用NFC智能手机的货架标签无处不在。顾客甚至可以通过他们的手机为商品点“赞”，而商品获得的“赞”会在标签上显示出来。ESL标签将商品的数据库和手机应用软件连接在一起，确保没有价格差异并且商品在商店的位置更加准确，顾客在应用软件上能直接看到商品准确的价格并且在货架上准确地找到它。